浙南山区借力高速突围 激活区域发展新潜能

中新网温州6月6日电(奚金燕 赵恒希)盛夏时节，浙江温州文成县的群山间，东魁杨梅缀(zhuì)满(mǎn)枝头。6日清晨五点，果农朱大伯摘下带露的新鲜果实(guǒshí)，便驱车(qūchē)驶上文瑞高速公路。这条穿云越岭的“共富动脉”，见证着一颗杨梅从“养在深山”到“行销全国”的蜕变，也勾勒出山区县依托(yītuō)交通突围的生动实践。 文成县素有(sùyǒu)“八山一水(yīshuǐ)一分田”之称。过去群山阻隔陷入“守(shǒu)着金山受穷”的困境(kùnjìng)，品质优良的东魁杨梅常因运输时效差而滞销。“以前走国道去温州要近3小时，杨梅颠簸后卖相差，收购价不到市场一半，每年约20%的鲜果烂在枝头。”朱大伯回忆。 2020年，文瑞高速(gāosù)公路建成通车，文成县告别“零高速”时代(shídài)，为山区打开了新窗口。深山杨梅的运输车逐步增多(zēngduō)，文瑞高速搭配“高速绿色通道(lǜsètōngdào)”政策，让满载杨梅的货车实现“免费通行，快进快出”。 如今，从果园到温州仅需1小时，24小时内即可抵达北京、广州等一线城市商超，冷链运输损耗率降至5%以下。据统计，高速通车(tōngchē)后(hòu)五年间，文成杨梅年产值从1.2亿元(yìyuán)跃升至3.12亿元，电商销量占比从不足5%提升至35%，带动农户3万余人增收(zēngshōu)。 连日来，在文成收费站广场(guǎngchǎng)、服务区等地，一块“杨梅直供点”招牌下，司乘游客们围着试吃台。“这杨梅很新鲜，酸甜可口，可以带两筐回去给家人尝尝！”来自福建(fújiàn)的自驾游车主李女士说(shuō)。 高速志愿者(zhìyuànzhě)借助电商平台拓杨梅销路。陈佳佳 摄 近年来(jìnniánlái)，浙江交通集团文瑞高速创新“路产融合”模式，在沿线收费站广场、服务区设立“杨梅(yángméi)共富专柜”，不仅提供现场销售，还深入现场杨梅采摘直播。一场三小时的直播可成交(chéngjiāo)两百余单(dān)，相当于传统渠道一周的销量。 杨梅“出山(shān)”更撬动(qiàodòng)了全域产业。高速路网(lùwǎng)串联起铜铃山森林公园(sēnlíngōngyuán)、安福寺、百丈漈等景区，形成“看美景、品山珍、住民宿”的旅游闭环。数据显示，2024年文成县重点(zhòngdiǎn)旅游景区累计接待游客超过200万人次，其中轻龄游客占比跃升至86%，带动周边农户(nónghù)餐饮、零售等综合收入增长40%。此外，文成县低空旅游航线年接待游客超过50万人次。 作为连接文成与瑞安的(de)山海协作通道，文瑞高速以“生态路、致富路、共富路”的定位，深度激活浙南山区发展(fāzhǎn)潜能。这条穿梭于云雾之间(zhījiān)的“共富动脉”，正重新定义山区的发展坐标。(完)