今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报客户端(kèhùduān)记者 谭勇 通讯员 滕飞 一键下单后，快递公司与电商平台共享运力数据，就近分配快递小哥，第一时间(shíjiān)上门揽收(lǎnshōu)； 当包裹进入分拣(fēnjiǎn)环节，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅提升分拣效率，还(hái)能及时预警安全隐患； 运输途中，智慧调度(diàodù)算法上场，实时给出司机最优运输路线； 上门(shàngmén)签收时，人工智能机器人广泛应用，订单查询、服务(fúwù)申诉都能线上完成…… 今年“6·18”，科技(kējì)应用进一步在快递(kuàidì)行业渗透，服务于快递全链路。 “在人工智能技术助力下，企业能更好优化(yōuhuà)资源分配、动态(dòngtài)调整线路，不仅能从容应对(cóngróngyìngduì)业务量持续增长，还能实现物流降本增效。”中通快递相关负责人表示。 在末端(mòduān)配送环节，中通快递无人(wúrén)车已广泛应用(guǎngfànyìngyòng)在城市乡村，承担着快递派送环节的末端短驳任务，助力提升县乡村三级物流体系运转效率。 在南阳市淅川县(xīchuānxiàn)，中通快递投入使用了3辆无人车，极大方便了乡镇包裹(bāoguǒ)派送工作。“其中1辆专门负责(fùzé)乡村路段，途径老城镇、大石桥乡、滔河乡、盛湾镇4个乡镇，全程53公里，日均可揽派约(yuē)650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人孙平介绍。 “一辆燃油车配送三天就(jiù)要加(jiā)一次油，单月油费就得2000元，司机工资还得4000元。”孙平算了笔账，“现在无人车月均电费300元/辆，加上2.1万元/年的服务费，成本明显下降(xiàjiàng)。” 除此之外，无人车的应用也(yě)有效缓解了(le)人工压力。“无人车投用后，快递小哥日均派送工作量从(cóng)1000票减少至200-300票，他们有更多的时间去拓展散件，和(hé)小电商企业谈合作，收入也更高了。”孙平告诉记者。 据悉，目前(mùqián)中通快递全网已有超250个网点(wǎngdiǎn)约1000辆无人车投入运营，覆盖全国180多个(duōgè)城市，累计行驶里程超1000万公里。