长沙西站建设进入新阶段 站场第三阶段转线施工顺利收官

长沙晚报(wǎnbào)掌上长沙6月16日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 米岳松 董剑锋）6月16日4时(shí)08分，随着列车平稳驶过长沙西城际场新XV道、新XVI道，由广州局集团公司长沙工程建设指挥部(zhǐhuībù)承建的长沙西站站场第三阶段(jiēduàn)转线施工顺利收官，标志着长沙西站高架站房建设进入(jìnrù)新阶段。 根据新建常益长(chángyìzhǎng)铁路长沙西站站场设计规划，此次施工(shīgōng)核心任务为对长沙西城(xīchéng)际场既有正线XV道、XVI道实施南侧绕行改造，旨在为后续站房主体施工释放作业空间。 据了解，此次施工面临多重挑战，涉及工务、电务(diànwù)、供电等多专业协同(xiétóng)作业，需在5小时“天窗”时间内(nèi)完成4处线路拨接、8个站点信号软件换装及设备调试、接触网改造等任务(rènwù)。现场投入施工人员1000人、大型机械82台，立体交叉作业复杂，信号系统数据修改范围广(fànwéiguǎng)，稍有差错易致列车运行受阻。 “本次施工有两个难点，一是大封锁当天立体交叉施工多，二是信号(xìnhào)专业联锁、列控、CTC软件(ruǎnjiàn)数据修改范围广，软件换装压力大，任何差错都可能导致大面积影响列车运行。”长沙工程建设指挥部(zhǐhuībù)工程一部毛亮(máoliàng)明说。 为保障(bǎozhàng)施工安全高效(gāoxiào)推进，长沙工程建设指挥部党委强化党建引领，依托联合党支部构建联动机制，统筹(tǒngchóu)各方力量优化施工方案。通过增配14台挖机、18台门式起道机等设备提升作业效率；调整接触网锚段布局，提前完成倒锚作业减少施工量；采用动车组开展信号拉通试验(shìyàn)，确保列控系统(kòngxìtǒng)安全可靠。 此次转线(zhuǎnxiàn)施工(shīgōng)的顺利完成，标志着高铁长沙西站城际场过渡新站正式启用，列车将经新线路通行(tōngxíng)，为长沙西站高架站房主体施工奠定坚实基础。