包银高铁（内蒙古段）工程建设迈入新阶段 牵引供电首件工程顺利通过验收评估

2025年5月9日，由中铁电气化局承建的包银高铁牵引供电首件工程顺利(shùnlì)通过验收评估，为全线牵引供电工程标准化施工和高质量推进提供了(le)有力保障，也标志着包银高铁供电系统核心(héxīn)设施建设取得阶段性进展(jìnzhǎn)。

包银高铁(gāotiě)牵引供电首件工程验收会现场

此次验收评估由蒙冀铁路有限责任(yǒuxiànzérèn)公司(gōngsī)组织，中国铁路呼和浩特局集团有限公司供电(diàn)部、包头供电段、中铁电气化局及北京铁城监理单位专家参加。包头油房(yóufáng)牵引变电所首件(shǒujiàn)工程涵盖变电设备安装、电缆敷设、接地系统(jiēdìxìtǒng)及自动化控制等关键环节；接触网首件验收现场，验收组对支柱组立及斜率(xiélǜ)整正、腕臂(wànbì)吊弦计算及预配、承力索及接触线架设、承力索吊弦线夹安装、接触线吊弦线夹安装、电连接安装、支柱基础帽浇筑(jiāozhù)等施工工艺进行了(le)细致检查。专家组依据国家铁路技术规范与行业标准，对施工工艺、设备质量(zhìliàng)、安全管控及环保措施等进行了全面验收评估。经综合评定，专家组一致认为该工程符合“样板引路、示范引领”要求，施工技术、工艺标准及工法可以在全线进行推广。

验收专家组在接触网(jiēchùwǎng)专业首件工程现场

项目建设过程中，中铁电气化局包银高铁项目部深度融合智能与绿色理念，以技术创新和工艺创新为项目赋能。通过BIM技术实现三维建模与施工模拟，精准优化设备布局(bùjú)；采用节能型(jiénéngxíng)变压器和环保材料，减少能源损耗(sǔnhào)与施工污染；同时(tóngshí)引入数字化监控系统，实时(shíshí)跟踪设备运行状态，为后期运维提供数据支撑。

验收专家组(zhuānjiāzǔ)在接触网专业首件工程现场

据电力变电专业负责人范彦斌介绍，首件工程作为“样板引路、示范引领”的(de)重要实践，对于统一全线(quánxiàn)施工技术标准(biāozhǔn)、安装标准、工艺标准有着重要作用。此次首件工程通过验收评估(pínggū)，也充分验证了施工组织方案的科学性和高效性，为全面打造包银高铁精品工程奠定了坚实的基础(jīchǔ)。

包银高铁是连接(liánjiē)内蒙古包头市与宁夏银川(yínchuān)市的高速(gāosù)铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道(tōngdào)的重要组成部分，线路(xiànlù)全长519公里，其中内蒙古段线路长 402公里，设计时速250公里，是西北地区连接东北、华北地区(huáběidìqū)的交通大动脉和经济大通道，对于完善国家高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、满足旅客快速出行需求及(jí)促进西北地区经济社会发展具有重要意义。包银高铁全线建成通车后，包头到银川的列车最快(zuìkuài)运行时间将(jiāng)由6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道。（供稿人：赵冰 张永正 王婧璇）