川渝大动脉+1 这座大桥合龙，铜资高速年底全线通车

5月25日，由蜀道(shǔdào)高速集团(jítuán)主导投资、四川路桥集团建设的铜资高速公路控制性工程——杨柳滩沱江特大桥主桥顺利合龙，为(wèi)2025年底铜资高速全线通车奠定了坚实基础。

杨柳滩沱江(tuójiāng)特大桥主跨376米，横跨沱江二级水源保护区，宛如一条(yītiáo)巨龙卧于江面，大桥主墩最高达58.1米，相当于20层楼高，既要承受汛期激流的水压考验(kǎoyàn)，又要应对复杂的地质条件，施工的每一步都(dōu)在“闯关”。

桥梁主墩施工区域为溶洞发育地质，大桥桥位处河床无覆盖层(fùgàicéng)，钢管桩无处“生根(shēnggēn)”，施工团队克服多个不利条件，采用“钢栈桥+钢平台”组合方案，通过驳船拼装平台提前引孔(yǐnkǒng)，在(zài)43米深水中扎下“钢钉”。此外，通过自动化控制系统精准调节混凝土浇筑参数(cānshù)，将误差控制在毫米级。

大桥横跨沱江二级水源保护区，为了减少对水源地的(de)影响，项目采用钢围堰全封闭作业，运用(yùnyòng)“气举反循环清水钻+泥沙分离机(fēnlíjī)”工艺减少泥浆污染(wūrǎn)，并通过焊渣焊烟收集器控制扬尘，装配式钢栈桥构件重复利用率超80%，实现了施工与生态保护的有机统一。

铜资高速全长105公里，作为川渝间第17条高速公路(gāosùgōnglù)，是四川省“东向出川”“西向进藏”的核心(héxīn)通道。通车后，重庆至四川资中车程将大幅缩短，有效分流(fēnliú)成渝高速、成安渝高速车流，缓解(huǎnjiě)既有线路交通压力。铜资高速串联资中、安岳等9个县镇，为资中血橙、安岳柠檬(níngméng)等特色农产品出川提供便捷通道。同时(tóngshí)，沿线资中罗泉古镇、安岳石刻等旅游资源将借势升级，为成渝文旅协同发展注入新动能。